Как подготовить машину к лету

Автомобиль, который пережил холода, слякоть и ездил по разбитым дорогам нуждается в проверке. Именно она и поможет автовладельцу избежать разных досадных неисправностей.
Если уж транспортное средство и сумело пережить все «зимние» неприятности, то оно уже точно сумеет пережить сухой и теплый летний сезон. Вот только сначала необходимо ему немного помочь в данном деле – проверить все ли находится в порядке после передвижения по сложным дорогам, да еще и с огромными ямами. В любом случае мелкую проблему легче устранить, чем затем проводить серьезный ремонт, чинить агрегаты и узлы, вышедшие из строя. Так на что именно владельцам автомобилей надо обратить внимание при подготовке «железного коня» к лету, чтобы снизить в будущем вероятность поломок?
Уход за двигателем. Смысл в том, чтобы хорошо вымыть подкапотное пространство и сам мотор, так как на нем за зиму образовался слой коррозионно-активной соли и грязи и от него надо избавиться. Следует отметить, что если грязь отложена в районе поддона картера, то это значительно ухудшает охлаждение смазки, а значит, ее вязкость снижается, именно это и является основной причиной высокого износа деталей силового агрегата. Что касается внешней очистки, то ее лучше всего поручить профессионалам на сервисе, но все же если вы желаете провести данную процедуру самостоятельно, то следует закрыть все электрооборудование при помощи целлофановых кульков, особенно распределитель зажигания и провод высокого напряжения. К тому же двигатель можно и не мыть, а лишь протереть влажной ветошью.
Электрика и провода. Одной из частых «весенних» болезней для машин является окисление контактов. Талая вода, реагенты и снежная каша – это хороший окислитель и отличное коррозионное средство. Именно поэтому автовладельцы и должны уделять особое внимание электрооборудованию своего транспортного средства. Необходимо потратить время, чтобы проверить состояние и исправность аккумуляторной батареи, изоляции проводки, катушки зажигания и свечей. В самый неподходящий момент что-то из вышеперечисленного может выйти из строя, и машина будет плохо заводится или глохнуть. Особое внимание необходимо обратить на высоковольтные провода, так как при повышенной влажности воздуха слой образовавшейся на них грязи способен привести к утечкам тока на «массу». Помимо этого именно из-за окисления контактов свет ближних фар может пропадать, особенно это относится к противотуманкам.
Глушитель и рулевое. Надо отправиться на проверенный сервис и там попросить мастеров проверить люфт руля, необходимо удостовериться, что он находится в допустимых пределах – это 10°. Если люфт рулевого колеса больше, значит, вам уже опасно передвигаться на такой машине. Отдельные опасения могут вызывать и такие симптомы как повышенный люфт шарниров соединения рулевых тяг, нарушение шлифовки, заедание рулевого управления, трещины и изгибы поперечной и продольной рулевых тяг, повреждения наконечников и резьбовых пробок. Не забудьте также попросить механика проверить надежность крепления рулевого механизма и надежность крепления картера. Если в процессе осмотра была обнаружена хоть одна из перечисленных неисправностей надо срочно заменить нужные детали.
Также обязательно надо проверить и состояние глушителя, если в нем появилась даже маленькая дырочка из-за коррозии, сразу необходимо посетить сварщика. Но если пренебречь данным советом и ездить дальше, то небольшое отверстие увеличится и автомобиль начнет стрелять и рычать, в данном случае придется полностью менять глушитель, а это стоит около 150 долларов.
Тормоза. Одним из самых ответственных этапов в подготовке транспортного средства к летней эксплуатации является проверка тормозной системы. Тормоза могут увеличивать риск аварии при следующих проблемах: при превышении свободного хода; когда отсутствует полное торможение, если однократно нажать на педаль; когда усилие на колесах неравномерное во время торможения либо при подтекании из гидропровода жидкости. Тормозную систему можно проверить и самостоятельно, для этого найдите закрытый участок дороги и там на скорости 50-60 км/ч проверьте, ударив резко по педали тормоза, не ставит ли машину боком и не ведет ли ее в сторону. Если да, то лучше потратится на ремонт.
Кузов. По всей поверхности кузова необходимо поискать повреждения краски, особенно это относится к району возле колесных арок. Обычно после купания в зимних солевых ваннах там может начаться процесс коррозии, надо подчеркнуть, что особо много соли обычно скапливается на колесных арках. Рычагах и на поверхности днища, а значит автовладельцу необходимо тщательно отмывать не только сам кузов, но и днище авто. Лучше всего данную процедуру поручить профессиональным мойщикам, они используют аппарат высокого давления. Еще надо отметить, что любые огрехи кузова исправить можно более оперативно в начальной стадии, так как ржавые пятна быстро увеличиваются в размерах.
Ходовая часть. Чтобы проверить ходовую транспортного средства его необходимо загнать на смотровую яму или же поднять на подъемнике, после чего проводится диагностика основных узлов: резинотехнических деталей подвески и шаровых. Также надо проверить состояние подшипников колес передней оси, все детали подвески не должны быть погнуты, трещины тоже не приветствуются, в проверке еще нуждаются кронштейны и балки переднего моста. В том случае, когда все в порядке, желательно загнать транспортное средство на СТО, где мастера сделают развал-схождение. Данная процедура должна проводиться каждые несколько месяцев.
Комфорт. Если вы убедились, что технически ваша машина исправна, тогда можете переходить к следующему этапу – наводить красоту. Салон надо хорошо отчистить с помощью спецхимии, а именно специальной пены. Если под ногами пассажира и водителя пол немного влажный, его надо тщательно просушить с использованием даже обычного фена. Дальше необходимо проверить исправность кондиционера, если он не дует или не холодит, придется отправиться на сервис. Если необходимо просто провести незначительную профилактику и поменять протекающий фреон, то это будет стоить не очень дорого, но более серьезное вмешательство обойдется владельцу автомобиля в сумму от 500 до 700 долларов. Чтобы поставить диагноз кондиционеру его испытывают на специальном стенде за 15 минут, стоит эта проверка примерно 10 долларов.