BMW 528 1998 года производства

К автомобилю БМВ в 39-м кузове я присматривался очень долго, поэтому изучил много информации и облазил разные источники. Затем все основательно взвесил. Очень много соблазнов предлагало взять новый авто, причем в хорошей комплектации, поэтому тогда покупка шестилетней БМВ, стоящей тех самых денег многим казалась настоящим безумием. Но как только я сел в салон баварского автомобиля, все существовавшие ранее аргументы сразу перестали существовать для меня. Перед покупкой машины BMW 528 я два года эксплуатировал автомобиль Шкода Октавия с мотором мощностью 125 «лошадей» и считал это транспортное средство отличным, мало того думал, что оно обладает качественным салоном, хорошими ходовыми качествами и имеет приятную стоимость. Но как только я осмотрелся в салоне авто БМВ 528 сразу понял, что лучшего и более удобного автомобиля не найти.
Итак, сужу субъективно. Преимущества автомобиля BMW 528. Хорошая базовая комплектация, отменная отделка салона, все находится на своих местах, более удобное и комфортное транспортное средство мне и представить сложно. Нравится рядный шестицилиндровый мотор, он работает очень тихо, даже тише за когда-то любимую четверку от Фольксвагена. При выборе простого автоматического режима езды в городском режиме машина расходует примерно 12 литров топлива на 100 км пути. При выборе режима септроника, расход существенно увеличивается, но зато радует отменная динамика. Машину весом 1,5 тонн 170-сильный двигатель разгоняет всего за 10 секунд до отметки в 100 км/ч (быстрее мне пока еще не удавалось). Скорость на этом транспортном средстве я чувствую намного меньше, нежели на предыдущей Шкоде, сперва мне даже загрустить пришлось, но лишь до той поры, пока не взглянул в зеркало заднего вида и увидел, что все автомобили находятся далеко за горизонтом. В общем динамику авто БМВ 528 имеет отличную. Заднеприводную трансмиссию мне пока еще не приходилось чувствовать ни разу. Нет никаких заносов и кренов, машина хорошо вписывается в повороты на скорости 100 км/ч, при этом сами повороты близки к углу в 90°. Правда многие автолюбители подсказывают мне, что в зимнее время этот специфический задний привод еще даст о себе знать, но там уже увидим.
Теперь перечислю недостатки. Обнаружил только один. Девиз компании БМВ гласит «С удовольствием за рулем», то чтобы его соблюдать владелец транспортного средства должен иметь достаточно денег в запасе. В год на обслуживание и ремонт автомобиля БМВ 528 уходит не меньше 1 тыс. долларов. Скажу честно, на Октавию приходилось тратить не меньше, но и обслуживал я ее лишь на дилерских СТО, выполнял все рекомендации мастеров все необходимое менял сразу. А вот на БМВ, прежде чем что-то менять я уже задумываюсь, стоит ли это делать и может ли эта деталь еще послужит. Сейчас в Москве предлагается большое количество запчастей, поэтому и выбирать их приходится более тщательно, ведь можно купить оригинал, а если желаешь сэкономить тогда необходимо выбирать искать запчасти постороннего производителя, которые стоят дешевле в несколько раз, но имеют такое же качество. Запчасти к БМВ можно покупать самостоятельно, но их также можно заказывать на сервисе. Касательно самого сервиса, то здесь все неоднозначно, ведь владелец машины БМВ может обслуживаться на фирменном сервисе, где мастера берут по 60 евро за час работы, но также вы можете найти посторонний, но качественный сервис, где машины марки БМВ считаются не частыми гостями. Есть и такие владельцы, которые предпочитают самостоятельно обслуживать и ремонтировать свой автомобиль, но это далеко не всегда оправдано. Машина BMW 528 в 39-м кузове является сложным транспортным средством под завязку напичканным сложнейшей электроникой, поэтому даже незначительное вмешательство непрофессионала может привести к тяжелым последствиям. Впрочем, все это дело интереса и вкуса.