Как самостоятельно сделать подогрев зеркал

Машины относительно недавно начали оборудоваться подогревом зеркал, поэтому владельцы старых транспортных средств в этом плане остались «за бортом». Но оказывается подобное устройство можно сделать своими руками.
Владельцы машин вместо современных зеркал с дорогими нагревательными элементами могут использовать и другие источники тепла, например электролампу на 12 вольт, которую сегодня широко используют в задних фонарях многих отечественных авто. Такую лампу следует вмонтировать в корпус зеркала. Если она будет находиться в закрытом объеме, то станет выделять достаточно количество тепла для растапливания инея и льда на поверхности, а также для нагревания стекла.
Чтобы уменьшить охлаждение внутреннего пространства зеркала с помощью набегающего потока воздуха, следует утеплить переднюю часть корпуса с помощью прокладывания слоя термостойкого материала. Такой материал должен иметь хорошие изоляционные свойства, чтобы при соприкосновении корпуса зеркала с «плюсом» лампы не случилось короткого замыкания. Идеальным для этого считается электротехнический картон, паронит, тонкий тексолит или гетинакс, несколько слоев лакоткани. Для дополнительного отражения тепла и направления на стекло зеркала поверх теплоизоляции следует проложить слой фольги.
Лампочку можно зафиксировать в нужном положении с помощью термостойких хомутов, для этого подойдет толстая нитка. Чтобы не привести к разрушению отражающего слоя зеркала, к чему может привести местный длительный нагрев, не стоит допускать, чтобы колба лампы прикасалась к стеклу.
Электропроводка для лампы просто припаивается к ее контактам, после этого цоколь необходимо плотно обмотать с помощью изоляционной ленты. Если внутри зеркала достаточно места, то лучше всего использовать специальный патрон, созданный из изолирующего материала.
Чтобы соединить зеркало с бортовой сетью машины надо взять два изолированных провода, которые должны обладать прочной внешней оболочкой. Оптимальным вариантом будет, если вам удастся пропустить данные провода через внутреннюю полость двери и стойку зеркала, предварительно позаботившись, чтобы на стойке зеркала и при открывании дверей они не переламывались.
Эффективность подогрева и его быстродействие зависят только от мощности установленной лампы, ну и еще от конструкции и размеров корпуса зеркал. К примеру, лампочка мощностью 21 ватт способна разогреть заледеневшее зеркало на протяжении нескольких минут. Но следует отметить, что подогрев нельзя держать постоянно включенным, так как это способно отрицательно сказаться на отражающем покрытии зеркала и на состоянии его пластмассовых элементов. Установленная спираль, мощность которой составляет 5 ватт, может быстро справится с легким обмерзанием зеркала, но все же, она не сможет растопить толстый слой льда, образовавшийся из-за сильного мотора. Вполне приемлемым вариантом является применение двухнитиевой лампочки 21+5 ватт, которая имеет схему включения, позволяющую добиться активации одной из спиралей, где слабая постоянно включенная будет препятствовать повторному обмерзанию, а более мощная будет использоваться после длительных стоянок для разогрева замерзшего стекла.
Но самым оптимальным вариантом будет размещение в зеркале двух ламп, которые имеют одинаковую мощность по 10 ватт. Если они будут включаться на выбор по одной или вместе, то это позволит водителю выбирать нужную температуру подогрева для зеркал исходя из погодных условий.
Напоследок следует напомнить, что электрифицированное зеркало подключать к бортовой сети необходимо через предохранитель нужного номинала, ну а корпус необходимо затемнять, если в нем имеются отверстия или щели. Учитывая тот факт, что такой подогреватель требует небольшой мощности, вам не понадобиться реле для его включения, можно использовать обычный выключатель, он вполне справится с коммутацией тока. Его можно разместить в любом места, хорошо доступном водителю, но лучше всего поближе к той точки, которая соединяется с бортовой сетью.