Антикоррозийная обработка кузова: особенности технологии

Этапы антикоррозийной обработки кузова
1. Машину следует загнать на пост антикоррозийной обработки авто
2. Поднять автомобиль
3. Снять колёса
4. Промыть кузов, мотор, колёсные арки и днище.
5. Просушить автомобиль.
6. Снять заглушки технологических отверстий.
7. Проверить степень повреждения антикоррозийного покрытия автомобиля по всему кузову.
8. Закрыть узлы, которые не подлежат обработке автомобиля антикором.
Антикоррозийная обработка кузова начинается с обработки скрытых внизу полостей при помощи насоса низкого давления. Гибкая насадка, длиной 1,5 – 2м, вставляется в разъём и распыляется воздушный материал.
Далее обрабатываются скрытые основания. Машину немного приподнимают и обрабатывают такие части, находящиеся под машиной, как пороги, усилители, лонжероны и др., после чего начинают обрабатывать колёсные арки. На них наносят износоустойчивый состав кистью или шпателем.
Следующим этапом является антикоррозийная обработка днища автомобиля. Сначала грунтуют участки, имеющие сложный профиль. В результате антикоррозийной обработки кузова автомобиля на днище образовывается плёнка, толщина которой составляет до 500 микрон.
После того, как обработано днище, с тормозных дисков защитные плёнки удаляют и устанавливают колёса. Транспортное средство ставят на пол, открывают двери и багажное отделение. Во время обработки скрытых полостей используют насос низкого давления. Далее обрабатывают через технологические отверстия скрытые полости.
По окончании работы устанавливают на место заглушки с подкрылками. Остатки антикоррозионного материала при помощи специального раствора удаляют с машины. А что касается ответов на вопросы чем обработать дно автомобиля и сколько стоит антикоррозийная обработка, вам ответят сотрудники СТО.