Автотюнинг для Lexus SC300

На осуществление современного креативного автотюнинга Battle Version может быть затрачено не просто огромная масса времени, но и множество усилий. Тем более, если дело касается машины класса VIP, для которой ключевым определением является изобилие и комфорт. Не стоит гнаться за дешевизной. Собственная машина нужна для того, чтобы ею можно было гордиться. Если для автотюнинга приобрести дешевые детали, это повлечет значительные отклонения от изначальной задумки и сделает последующую эксплуатацию автомобиля не такой приятной.
Наиболее ярко данный подход к тюнингу можно увидеть в шикарном салоне, утопающем в коже. Передние сидения стоит заменить более престижными Recaro Specialists, которые известны во всем мире своей неподражаемой эргономичностью. Стоит также обратить внимание на подушки, расположенные на подголовниках сидений. Нет ничего более подходящего, чем гламурные детали от Garson, который может быть представлен в авто черными шторками на окнах, обязательными для машины VIP класса, дорогой ручкой КПП, специальным столиком, который располагается со стороны переднего пассажира, а также шикарным ковром с длиннейшим ворсом.
Как оказалось, Lexus SC300— машина очень непростая. Первым этапом для этого авто стало полное ее «раздевание» и окраска кузова новым напылением в необычный карамельно-красный цвет. Почему именно такой цвет? Его стоит выбирать, если хочется чего-то особенного, нет ничего лучше, когда водитель сгорает от желания выделиться из толпы. И действительно. На наших улицах редко встретишь авто, выкрашенное в яркие, сочные цвета. Далее производится замена атмосферного мотора, установленного на заводе, на новый 2JZ-GTE. Затем все это собирается воедино. Стоит выбрать комплект Velocity-type, который состоит из бамперов - переднего и заднего, а также из боковых юбок, все это изготовлено из пластика, усиленного волокном. Такая же часть, как капот, должна быть обязательно выполнена из карбона. Так что выбор лучше остановить на модели TS-II, выпускаемую Seibon. Такой же бренд может значиться и на новых карбоновых дверях, а также на модернизированной крышке багажника. Все кузовные работы лучше доверять мастерам.
Колдовать над мотором также должны специалисты, к тому же они могут изрядно потрудиться над головкой, взяться за иные аспекты тюнинга двигателя. Профессионалы, например, могут расточить блок, увеличивая этим рабочий объем двигателя. Можно удалить стоковый коленчатый вал, а также распределительные валы, шатуны и клапанные пружины были удалены, а вместо них - установить аналоги из специального каталога. На самых модных моделях поверх шатунов могут теперь красоваться поршни CP.
Далее – можно увеличить систему наддува методом отказа от всех стоковых вертушек в пользу известной Bullseye Power S368. Она работает в компании нового вейстгейта под названием Tial V44, а также интеркулера Mishimoto. Теперь тут есть алюминиевый радиатор, новые вентиляторы и современные шланги, встроенные в систему охлаждения, а оптимальная температура масла поддерживается кулером Ear’l.