Продажа Москвич 402

Выпускался на московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) с 1956 и по 1958 год. Всего за два года, было выпущено около девяносто тысяч экземпляров, учитывая все модификации. Предшественник этой модели Москвич 400. Новый 402 тип двигателя, и кузов 425 модели, были основным отличием новинки от предыдущих моделей. Согласно действующим тогда нормам и требованиям в машиностроении, название автомобиля должно было обязательно отображать тип двигателя и кузова, поэтому появился новый автокар под полным именем «Москвич-402-425». Это был седан полноприводный. Опытный конструктор Андронов Александр Фёдорович сплотил команду, которая смогла за небольшой промежуток времени значительно модернизировать и трансформировать аналог. На дороги Советского Союза выходил качественно новый автомобиль нового поколения. Внешне он был отчасти похож на «Волгу», в связи с тем, что параллельно конструкторское бюро разрабатывало проект этой модели. Опытные образцы новинки впервые увидели свет уже в 1951 году, а в 1955 году прошли государственные испытания. 20 апреля 1956 года появился первый серийный экземпляр. Автомобиль получился современный, комфортабельный и более долговечный. Салон был более просторным, кроме того появился багажник доступный снаружи, причем к нему был предусмотрен дистанционный привод от специально оборудованного рычага внутри. Гнутое лобовое и заднее стекло, считались тогда признаком качественной отделки, кроме того воодушевлял отопитель лобового стекла, который использовался для препятствования обледенения. Дизайн автомобиля к тому времени считался просто совершенным. Это любимая марка многих автолюбителей поколения шестидесятых.