Дизельный седан S-класса с уникальным двигателем 4,2 л, 396 л.с и крутящим моментом, как у КамАЗа- 600 нм. Приобретён лично мною в Германии у старенького врача-гинеколога в конце 2013г и с тех пор катался только по Европе.
Машина сошла с конвейера в конце 2007 года, в 2014м был сделан фэйс-лифтинг под рестайлинг (2010 год) - заменили передний бампер с противотуманками, решетку радиатора и задние фонари. Поставили новые диски AMG-style, дорогую летнюю резину, наклеили матовую белую пленку (родной цвет-серебро, кузов в отличном состоянии). Все хромированные детали стали чёрными.
Машина оборудована:
- Дистроник+ позволяет по дороге из Бара в Будву притронуться к педалям всего пару раз, остальное делает робот, достигая расхода топлива 9 л/100 км;
- Адаптивные сиденья - подкачивают боковины сидений в такт поворотам на серпантине, и позволяет чувствовать себя, как в спортивном болиде;
- Массаж в передних сиденьях - не даёт устать спине на дальних расстояниях;
- Вентиляция и подогрев передних сидений... Ну сами понимаете - кайф нон-стоп.
- Доводчики на всех дверях;
- Электрокрышка багажника;
- Акустика Harman Kardon с навигацией, флешкой, видео и 6 дисков;
- Скрытый антирадар;
- Электрошторка на заднем стекле, люк в крыше и тонировка по кругу не позволяет солнцу плавить салон;
- Парктроники и преднатяжители ремней- помогают чувствовать себя защищённым в нештатных ситуациях;
- Куча всяких других приятных нюансов, позволяющих чувствовать себя королем дорог.
Надежный друг семьи в путешествиях по Европе, доезжает за 8 часов до Венеции.
Машина стоит на учете в Болгарии на юрлице, и не снимая номеров вы можете кататься без ограничений по всему миру, с ежегодным налогом около €200, и сможете позже продать её в любое время. Или можно снять с учета в Болгарии и поставить на учёт в любом другом месте.
В комплекте - зимняя резина на новых дисках.