Советы по покупке б/у Kia Sorento первого поколения (2002-2009)

Машина Киа Соренто первой генерации стала первой попыткой корейского производителя занять свое место в стремительно набирающем популярность сегменте внедорожников. И корейцы смогли удачно справиться с этим заданием.
Сегодня на вторичном рынке б/у авто Kia Sorento может быть корейской и украинской сборки. Недостатки, версии украинского производства имеют, но их не так уж и много, причем они устранялись еще на момент предпродажной подготовки. В редкостных случаях на рынке можно встретить версии с шестицилиндровым двигателем, привезенные из Америки, но такие экземпляры могут иметь печальное прошлое, поэтому перед покупкой их лучше проверить по Carfax.
Первые владельцы выбирали авто Киа Соренто по многим причинам: солидная внешность одновременно напоминающая Lexus RX 300 и Mercedes ML, достойные комплектации с кожаным салоном, системой круиз-контроля, хорошей звукоизоляцией, неплохой пассивной и активной безопасностью, а также мощные моторы.
Внедорожник Kia Sorento выпускался только с одним типом кузова – пятидверный универсал с пятиместным или семиместным салоном. На отечественных авторынках самыми распространенными считаются пятиместные модификации.
Кузов этого транспортного средства получил частичную оцинковку, именно поэтому автомобили не имеют больших проблем со стойкостью к коррозионным процессам. Следы ржавчины нынче можно найти только на экземплярах привезенных из Америки и версиях первых лет производства и то под креплениями обвеса, именно поэтому приветствуется дополнительная антикоррозионная обработка.
Салон все б/у Киа Соренто имеют вместительный и удобный, чаще всего он отделан кожей. Реже – велюром, но в любом случае обшивка маркая, так как в основном является светлой. Как уже упоминалось штатная комплектация этого «корейца» весьма богатая и предлагает электроприводы всех стеклоподъемников, водительского кресла, наружных зеркал, передние активные подголовники, центральный замок, гидроусилитель руля, АБС, иммобилайзер, круиз-контроль и климат-контроль, подогрев кресел, дворников и зеркал. Самым проблемным дополнительным оборудованием считается антенна, которая со временем перестает автоматически выдвигаться. В группу риска также входит блок управления системой климат-контроля, подогрев сидений и стеклоподъемники.
В 2006 году внедорожник пережил модернизацию, после которой 141-сильный 2,4-литровый двигатель перестал устанавливаться. 3,5-литровый шестицилиндровый агрегат был заменен на 238-сильный 3,3-литровый, а мощность 140-сильного 2,5-литрового турбодизеля повысили до 170 «лошадей».
Эксперты склонны считать, что лучшим выбором для покупателей является дизельная модификация из-за того, что данный силовой агрегат стал наиболее массовым для модели Соренто. Многим владельцам этот двигатель нравится за хорошую тягу, тихую работу и неплохую динамику.
Менее популярным на вторичном рынке считается бензиновый 2,4-литровый двигатель от Мицубиси, но его специалисты находят слабоватым для автомобиля весом около двух тонн. В городе он расходует примерно 13 литров бензина, но заливать можно 92-й, так как на его приемистости, работе и ресурсе это не сказывается. Среди характерных проблем, связанных с данным агрегатом можно отметить лишь течь заднего сальникак коленвала, которая появляется в результате частых буксировок. В редкостных случаях из строя выходит термостат. Мотористы заявляют, что если им и приходится делать капитальный ремонт 2,4-литровго бензинового двигателя, то это вина владельцев, которые допускают гидроудар мотора при покорении водных преград.
Индивидуальные катушки зажигания и система изменения фаз газораспределения на двигателях объемом 3,3 и 3,5 литров служат долго, то же самое касается и турбины турбодизельных агрегатов. На турбодизелях установлена цепь вместо ремня ГРМ и она легко выдерживает весь срок эксплуатации самих двигателей. А вот бензиновые моторы нуждаются в замене ремня ГРМ вместе с роликами каждые 50 тыс. км, ведь при увеличении этого интервала ремни могут обрываться, ведя к загибу клапанов. А в 2,4-литровом агрегате вместе с роликами и ремнем нужно также менять ремень привода балансировочных валов, так как при его обрыве последствия тоже будут печальны.
Пятискоростную «механику» на б/у Kia Sorento можно найти только в паре с 2,4-литровым бензиновым двигателем и дизелями. Более мощные шестицилиндровые моторы получили автоматические коробки передач, сначала они были четырехскоростными, а затем пятискоростными со спортивным режимом переключения. 2,4-литровые модификации на СТО часто появляются для замены сцепления, видимо владельцы часто пытаются раскрутить мотор перед стартом, забывая, что ему не хватает мощности.
В целом применяемые на машине Киа Соренто коробки передач являются надежными, проблемы могут возникать исключительно с «механикой», в которой может выбивать третью передачу во время движения. Обслуживать трансмиссию нужно регулярно заменяя масло в «механике» каждые 90 тыс. км, а в «автомате» - 45 тыс. км.
Если подвеска б/у Kia Sorento находится в исправном состоянии, то она несколько жестковата, поэтому чутко передает любые неровности дорожного покрытия, но имеет большие ходы и является энергоемкой. Наверное, многие автомобилисты согласятся с тем, что такая подвеска не доставит особого удовольствия от активной езды.
Работники сервисов заявляют, что ходовую Соренто имеет весьма надежную. Чаще всего в двухрычажной передней подвеске приходится менять втулки переднего стабилизатора – через каждые 40-60 тыс. км, а вот остальные детали, такие как передние амортизаторы, сайлент-блоки передних рычагов, шаровые опоры и амортизаторы задней балки легко выхаживают более 100 тыс. км. А вот с рулевым управлением дело обстоит уже не так гладко, ведь наконечники рулевых тяг приходится менять через 70-90 тыс. км, к тому же частым явлением считается течь рулевой рейки.
С разборками для авто Киа Соренто первого поколения сегодня проблем нет, но цены даже на б/у запчасти высокие, особенно это касается кузовных деталей. Сама машина на вторичном рынке котируется достаточно хорошо и продается тоже. Купить б/у Kia Sorento самых первых лет выпуска нынче можно за 15 тыс. долларов, а самые новые образцы стоят до 27 тыс. долларов.