BMW X6 M 2009 года выпуска

Когда баварцы показали концепт авто BMW X6 я уже был уверен, что его серийная модификация в России станет хитом продаж. В нем я ощутил что-то необычное, самобытное, таким в своем время был Х5 (2000 год) и Кайен Турбо (2004 год). Но для меня самым главным было то, что эта модель хорошо подходила для трассы Сочи-Москва, практичный автомобиль, который этот отрезок дороги преодолевает всего за 10 часов.
В общем как только появился авто БМВ Х6 в продаже я сразу же его купил (самый первый экземпляр в России! Правда, официальный). Я сразу понял, что в покупке модификации Твин Турбо 3,5 литра мощностью 400 «лошадей» никакого смысла нет. Позднее оказалось, что наиболее оптимальной модификацией является версия с трехлитровым турбодизелем, но тогда я уже владел машиной с 4,4-литровым мотором и двумя турбинами.
Оказалось, что автомобиль БМВ Х6 является тем самым автомобилем, что и Х5-модель, только с большим весом и более жестким кузовом. Его комфортная скорость составляла 200-220 км/ч. В общем, это транспортное средство никак не могло стать для меня откровением, поэтому разочаровавшись, я начал подыскивать что-то другое.
В 2009 году вышли машины BMW X6 M и начались первые их тест-драйвы. На треках этот самый быстрый внедорожник показывал динамику совсем не похожую на джипы, а скорее на спортивные авто. К тому моменту надоевший Х6 я уже продал и купил рестайлинговую машину Мерседес ML63 (владею до сих пор). И вот однажды решил поехать в автосалон посмотреть на новое чудо от БМВ. Это была белая машина, она пленила меня с самого начала, но когда я увидел ценник, на котором было четко написано 5,8 млн. рублей я никак не мог в это поверить, решил, что, наверное, ошибка. Присмотрелся еще раз. Я считал, что новые авто, особенно с такими параметрами должны стоить как минимум 8 млн. рублей, поэтому купил, практически не задумываясь.
Сев за руль авто БМВ Х6 М сразу понял, что Х6-я модель с ним не идет ни в какое сравнение, это совершенно другое транспортное средство. Он не имеет ничего общего со всеми машинами, на которых мне когда-либо приходилось ездить. По сравнению с машиной BMW X6M все одноклассники выглядят как хорошие и мощные внедорожники, но Х6М другой – это новая гибридная порода джипа и спорткупе.
Автомобиль BMW X6 M оборудован 20-дюймовыми колесами, которые вообще не раздражают на всех типах покрытия. Этот гибрид отлично преодолевает любые изъяны и стыки дорожного покрытия, ямы проезжает максимально точно и мягко, обычным машинам БМВ Х6 такое даже и не снилось! Скажу честно, если б я жил где-нибудь в Твери Х6-я я бы вообще не взял, ни на 20-дюймовыъх колесах, ни на 18-дюймовых, но если говорить о модели Х6М, то она будто бы специально была создана для наших реальных дорог от Кенига до Владивостока. Я даже думаю, что баварцы тестировали эту модель у нас.
Динамику машина БМВ Х6 М имеет адскую. Поэтому сразу после покупки мне пришлось отдать ее на чиповку, поэтому теперь у меня 610 «лошадей» и очень много свободного момента. Очень нравиться аэродинамика этой модели даже при езде в диапазоне скоростей от 240 до 270 км/ч, в таких случаях на трассе мне не составляет труда удерживать автомобиль на одной линии или даже менять полосу. Причем удерживается машина с нереальной точностью, так как будто бы вам приходится удерживать ее всего в нескольких сантиметрах от отбойника на скорости в 250 км/ч.
За время эксплуатации автомобиля BMW X6 M я понял, что это универсальное легковое транспортное средство, которое без особого труда способно выполнять функции настоящего внедорожника и спортивной машины, причем одновременно. Но это далеко не все способности этой модели, она может намного больше. Вроде бы все, что хотел сказать.
P.S Многие владельцы машин БМВ Х6 нарекают на качество камеры заднего вида, я с ними полностью согласен, но баварский производитель для всех таких водителей специально установил на БМВ Х6 М нормальную камеру заднего вида, поэтому лучше покупайте этот автомобиль.