Что видно ГАИ на МКАДе?

ГАИ считает, что безопасность дорожного движения на МКАД оставляет желать лучшего. А потому есть необходимость в том, чтобы были приняты дополнительные меры безопасности. На Минской кольцевой такие меры станут полезными.
По словам Александра Занимона, заместителя начальника отдела научно-методического и правового обеспечения УГАИ МВД, будут приняты некоторые технические меры, которые и помогут решить вопрос.
На МКАД запланировали создать ограждения, которые разделят зоны проезжую и пешеходную. Должны быть установлены опоры освещения, которые смогут демонстрировать травмобезопасные качества. Дорожное полотно также должно обладать необходимыми характеристиками. Переходы для пешеходов должны реализовывать действительно созревшую в них потребность. С учетом застройки территории, прилегающей к кольцевой дороге, возведением домов и появлением гаражных кооперативов, такая потребность растет. Это мнение также было выражено Александром Занимоном.
Заинтересованными сторонами в надлежащем функционировании МКАД выступают водители, дорожники и Госавтоинспекция. Александр Занимон обратил внимание на важный факт. Дорожное полотно плохого качества может не только нарушить безопасность движения на дороге, но и серьезно повредить само транспортное средство. А ведь жалко же будет, особенно если им является, скажем, новый ситроен с4, красивый и сверкающий. Нет никакой необходимости портить автомобиль.
Речь Александра Занимона парировал Анатолий Адамцевич. Он занимает пост консультанта управления содержания дорожной сети департамента «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси. Он сообщил о сжатых сроках проведения строительства на МКАД, и процессах доработок после введения дороги в эксплуатацию.
В частности, пришлось устраивать транспортные развязки и переходы для пешеходов. Пристраивание переходно-скоростных полос тоже происходило уже «после того как». Пост-фактум делалось и нормальное освещение пути. По словам Адамцевича, на МКАД – самое интенсивное движение: 60 тысяч автомобилей в обычные дни и 100 тысяч – в моменты пиковые.