Toyota Supra изменится и станет 400-сильным гибридом, а марка Scion перестанет производить автомобили для молодежи

Еще с прошлого года интернет будоражат слухи, о том, что японский концерн Тойота планирует выпустить идеологического приемника легендарного спортивного автомобиля Тойота Супра. Согласно последним данным новая модель может стать полноприводным, гибридным среднемоторным спорткаром, появление которого на мировом автомобильном рынке планируется в конце 2015 года.
Что же касается надежды автолюбителей на возрождение легендарного названия Supra, то его некоторые эксперты связывают с представленным в прошлом году концепт-каром GRMN MR2. В свое время купе Тойота MR2 считалось весьма популярным, а вот одноименный концепт был создан вместе с Gazoo Racing, его оборудовали гибридной силовой установкой, но при этом он получил среднемоторную компоновку. Представители концерна Тойота в середине прошлого года намекали, что они совсем не прочь запустить в серийное производство этот прототип, поэтому, судя по всему, японский производитель готов дать данному проекту зеленый свет.
Некоторые эксперты считают, что будущая спортивная машина должна сохранить среднемоторную компоновку, но при всем этом она станет комплектоваться более мощным силовым агрегатом. Кроме этого японские инженеры решили получить с гибридной силовой установки, базирующейся на шестицилиндровом 3,5-литровом двигателе, позаимствованном у автомобиля Lexus RX, мощность в 400 лошадиных сил. Специалисты ожидают, что бензиновый силовой агрегат станет вращать колеса задней оси, в то время как электромотор станет приводить в движение колеса передней оси, делая тем самым новый спорткар полноприводным транспортным средством.
Согласно некоторым неофициальным сведеньям приемник легендарного спортивного авто Toyota Supra может появиться на рынке не ранее 2015 года. Но на данный момент руководство японского концерна еще не подтвердило свои намерения заняться данным проектом. К тому же если это и случится, то нет никакой уверенности, что новинка получит название своего предшественника.
Под вопросом на данный момент остается также и то будет ли концерн Тойота и дальше производить автомобили для молодежи под брендом Scion. С самого начала данная марка задумывалась в качестве бренда, под которым будут производиться транспортные средства, предназначенные для молодой аудитории автолюбителей, то есть для всех тех покупателей, которые не могут приобрести машину материнского концерна Тойота. Но спустя некоторое время производители пересмотрели собственные позиции, поэтому границы между двумя марками стерлись и под брендом Сцион начали реализовать авто Тойота без существенных изменений, к примеру как автомобиль iQ или FR-S.
Уже очевидно, что бренд Scion потерял собственный стиль, даже не смотря на заверения производителей, что продукция до сих пор не предназначается для широкой публики. Эксперты сообщают, что о нежелании создателей выпускать транспортные средства для молодежи заявляют ориентиры компании, такие как: богатое оснащение автомобилей, невысокий расход горючего и постоянно растущие цены.
Судя из всего этого, единственная примечательная машина Сцион хВ может исчезнуть из рынка. Джек Холлис, вице-президент компании Scion заявил, что с самого начала данный бренд хотел выпустить «машину-коробку». И это подтверждает первое поколение машин Scion хВ, но после этой модели бренд уже захотел производить не совсем «коробки» и уже третья генерация этой модели вряд ли вообще будет похожа на коробку.