Что делать если авто не заводится?

Как только погода портится и после небольшой оттепели стрелки термометров вновь опускаются ниже нуля, по несколько машин в забитых дворах многоэтажек с утра отказываются заводиться. Конечно, таким автомобилистам позавидовать никак нельзя: обморожение рук, опоздание на работу, нервный стресс, деньги, потраченные на буксир или эвакуатор. А после – расходы на устранение неисправности на сервисе. Но зачастую не так жалко денег, как времени, ведь подобная возня в среднем занимает несколько рабочих дней, ну а если еще и механик занят, тогда вообще придется ждать недели, да и то это при наличии всех необходимых запчастей.
Разумеется, лучше всего не доводить автомобиль до такого состояния, что предполагает своевременное проведение профилактики. Причем для этого совсем не обязательно посещать СТО, ведь большинство работ автомобилист вполне может сделать и собственными силами.
Если АКБ находится в полном порядке и отсутствует видимая причина, которая влияет на холодный пуск, то придется немного помучиться, поискать поломку. Ниже приводится алгоритм действий для машины с карбюраторным силовым агрегатом, которые устанавливались на украинские и российские машины, выпущенные до 2006 года и на старые иномарки.
Автомобиль с карбюратомным мотором
Если с утра авто отказывается заводиться причина скорее всего кроется в отказе какой-либо составной части системы зажигания, в результате чего бензин не воспламеняется. Вам необходимо внимательно обследовать все снаружи, пытаясь определить не подвисает ли на крышке трамблера центральный электрод, цела ли она и суха ли, а также проверить крепление всех проводов. Только после этих действий надо вынуть центральный провод, чтобы закрепить с зазором 5-7 мм около массы, для этого вам понадобиться помощник. Дальше необходимо покрутить стартер и проверить есть ли искра. В том случае, когда искра проскакивает, можете быть уверенны: система зажигания не причем. Ну а если искра отсутствует надо проверить контакты всех компонентов: трамблера, катушки зажигания, коммутатора. Когда ничего их этого не помогло, значит, вам придется буксировать сувой автомобиль на сервис. Нужно отметить, что зачастую причиной появления проблем на таких силовых агрегатах является неисправный датчик Холла, который зачастую расположен в трамблере. Устраняется такая проблема только его заменой.
В том случае, когда искра имеется, проблема будет заключаться только в непопадании топлива в блок цилиндров. Для начала необходимо проверить бензонасос: бензин польется, если снять фильтр. Дальше проверяется топливный фильтр, в том случае, когда он забился, нужно снять его и хорошо продуть. Очень часто в проблемах с пуском виновником становится заклинивший карбюратор, особенно когда автовладелец забывает, что он нуждается в регулярном обслуживании, регулировке и промывке специальными жидкостями. Если такое случилось, то вам придется снять крышку и хорошенько проверить, не залипла ли какая-нибудь из его частей, которая является подвижной. Когда машина заводится и сразу же глохнет, надо проверить датчик холостого хода, он часто выходит из строя. Следует выкрутить его и заменить новым.
Автомобиль с инжекторным мотором
Если владельцы транспортных средств с карбюраторными моторами могут своими силами стравится с ними, то в случае с проблемами инжекторных двигателей вам не обойтись без глубоких технических знаний и набора спецоборудования – придется тянуть автомобиль на сервис. Но с другой точки зрения, инжекторы крайне редко выходят из строя.
Если ваша машина с инжекторным двигателем отказывается заводиться, то опять же в первую очередь необходимо проверить свечи. Для этого свечным ключом выкручиваем все четыре свечи по очереди и осматриваем их. Когда наконечники свечей покрыты бурым нагаром, его нужно отчистить либо заменить свечи. Если на улице температура опустилась до -20 - -25° холодные свечи нужно раскалить на газовой плите, затем они вкручиваются обратно, зачастую этот способ помогает завестись.
Если вы заправляете автомобиль некачественным топливом, то из-за него форсунки могут забиваться и топливо будет распыляться очень плохо, из-за этого свеча не поджигает смесь. Значит, форсунки нуждаются в чистке. Помочь в таких случаях может добавление специального раствора в бак, он очистит его от нагара. Когда самостоятельно справиться с такой задачей вам не удается, надо обратиться на сервис, там механики очистят инжектор с применением спецоборудования.
Если у вас дизельная машина, то зимой она может создать большие проблемы при заправке летним дизтопливом или некачественным зимним. Во втором случае, когда в сернистую солярку попадает вода, из строя очень быстро выходят насос-форсунки (серная кислота образуется при взаимодействии высокой температуры, серы и воды). В таком случае существует только один выход – нельзя заправляться где попало, помимо этого также желательно проводить своевременную замену фильтров-сепараторов.
Ну а если вы заправились качественным топливом, только таким, которое не соответствует сезону, то горючее просто замерзнет при минусовой температуре. Чтобы уберечь себя от подобных проблем можно добавлять к дизтопливу специальную депрессорную присадку при заправке, вместо нее раньше часто использовали керосин, вот только сейчас его практически невозможно достать.
Еще одной стандартной неприятностью является выход из строя свечей накала, эту проблему очень легко не заметить при плюсовой температуре, ведь она никак себя не проявляет. Но как только на улице температура опускается ниже нуля, процесс воспламенения горючего может нарушить даже одна неработающая свеча, поэтому мотор либо начнет неровно работать, либо вообще не заведется. Все неисправные свечи нуждаются в замене, менять желательно весь комплект.
Неисправная топливная аппаратура также укорачивает жизнь свечам, к примеру, если форсунка изношена или загрязнена, то она направляет мощную струю горючего на рабочий элемент нагревателя. Частой причиной проблем с заводкой на инжекторных авто является неисправное реле управления, устранить проблему можно его заменой.
Разряженная АКБ
Примерно через 4-5 лет аккумулятор перестает держать заряд и основной причиной такого явления становится его износ, поэтому эксперты советуют менять его через этот промежуток эксплуатации. Еще одной возможной причиной может быть недосмотр владельца, когда тот оставляет включенными габариты, фары или магнитолу. Если такое случилось и машина с утра не заводится ее можно попытаться «вернуть к жизни» с помощью «толкача» - попросить кого-нибудь подтолкнуть авто и включить вторую передачу на скорости 20 км/ч.
Когда аккумулятор полностью разрядился или же ваше транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач необходимо прикурить свою аккумуляторную батарею от другого автомобиля. Чтобы сделать это, необходимо иметь специальные провода с зажимами, купить их можно в супермаркете или на ближайшей заправке. Красный провод необходимо подключать к «плюсу», а черный – к «минусу» и обратной стороной к клеммам. Следует подчеркнуть, что в таком случае водителю другого авто придется сидеть своем «железном коне» 10-15 минут и постоянно газовать, до того момента, пока севший аккумулятор не заведется. Электропроводке «донорской» машины подобный старт никак не вредит, это доказал многолетний опыт.
Прикуриватели бывают разные, некоторые из них даже работают от розетки. Покупать их можно тогда, когда вы имеете свой сервис или заводитесь в гараже. Помимо этого на случай очень сильных морозов от – 20°С автомобилисты могут купить сетевую зарядку. При наличии такого устройства аккумулятор снимается и подзаряжается дома от розетки.