Как правильно ездить зимой на «автомате»

В нынешнее время старое утверждение что «механика» является более надежной, чем автоматическая коробка передач, в среде автомобилистов подвергается сомнению, причем все это неспроста. Чаще всего главной причиной, согласно которой «автомат» выходит из строя является причина неправильной эксплуатации такой коробки передач, без учета дорожных условий. Обычно, когда водитель становится владельцем транспортного средства с автоматической КПП, то он не затрудняет себя выучиванием всех особенностей и тонкостей эксплуатации «автомата», но все это зря. Как правило, самые первые проблемы начинают появляться именно в зимний период, даже если вы будете пытаться выехать их маленького сугроба на протяжении 15 минут, то это еще цветочки, зимой бывают и более сложные ситуации. Советы, которые здесь приведены, позволят вам без проблем эксплуатировать машину с автоматической коробкой передач зимой, вы узнаете какие приемы вождения надо использовать в разных ситуациях, выходящих за рамки стандартных и какая езда с «автоматом» будет самой безопасной.
Правила езды на авто с «автоматом»:
- Надо забыть о накате, особенно при затяжных спусках, если в ваши дальнейшие планы на будущее не входит ремонт «автомата».
- Если наиболее часто вам приходится ездить условиях города, с частыми простоями в пробках и с бесчисленными лавированиями среди светофоров, то не стоит переключать рычаг в нейтральное положение на момент остановки, чтобы там вам не советовали разные «эксперты» и «знатоки». Все это следует оставить водителям с механическими коробками передач.
- Вы должны взять себе за правило опускать педаль газа перед тем, как переключить рычаг.
- Категорически запрещается включать задний ход, когда машина еще полностью не остановилась. Сначала следует нажать на педаль тормоза и подождать того момента, пока транспортное средство полностью не остановится, после этого надо переключить селектор на «задний ход», после чего ощущается незначительный толчок, только после него можно начинать двигаться задним ходом.
- Проходить заведомо скользкие повороты следует на пониженной передаче, перед этим нужно снижать скорость.
- Если вы владеете автомобилем с вариаторной коробкой передач, то можете напрочь забыть о различных резких маневрах и агрессивном стиле езды. Такой манерой передвижения вы можете добиться только преждевременной поломки коробки передач.
А теперь расскажем об основных плюсах и минусах машин с автоматической коробкой передач. Одним из основных плюсов считается непревзойденная плавность хода, которой не можно добиться от «механики». Кроме этого у механической коробки передач нет перехода в режим «зимний», который существенно облегчает езду по скользком покрытие и уменьшает риск забуксовки на гололеде. В данном режиме транспортное средство начинает движение на второй передачи, причем любые дальнейшие переключения на повышенную передачу надо проводить на наиболее низких оборотах.
И хотя у «автомата» имеется преимущество перед зимней ездой, его основным минусом считается пробуксовка в тяжелых дорожных условиях. Это связано с принципом работы гидромуфты, а она не всегда способна обнаружить несоответствие между скоростью движения и оборотами мотора. Если водитель желает чтобы такого не случалось, ему нужно освоить манеру езды в «натяжку», быть предельно внимательным и аккуратно переключать акселератор.
Прежде чем начать ехать на автомобиле с автоматической КПП, его необходимо прогреть и это относится не только к мотору, но и к «автомату». Для данной цели необходимо слегка нажать на педаль акселератора, удерживая автомобиль педалью тормоза (акселератор в положении Drive). Процедуру надо повторить, переводом акселератора в положение езды задним ходом. В каждом из этих положений надо задержаться на 10 максимум 15 секунд. Операции повторяются, при этом вся процедура по времени должна занять не больше трех минут.
Сегодня ведется много споров насчет необходимости прогрева автоматической коробки передач. Если вы владеете машиной с роботизированной «механикой» или же считаете проведение такой процедуры нецелесообразным, то можете выполнять процедуру прогрева только первые 2-3 км, в период обкатки, передвигаясь без резких перестроений и рывков со скоростью не больше 50 км/ч. На протяжении десяти минут с минимальной скоростью можно полностью прогреть все узлы трансмиссии и масло в коробке передач до рабочей температуры.
«Автомат» однозначно выигрывает при езде в условиях старта на подъеме. В таком случае водителю надо лишь нажать на педаль тормоза, а затем перевести рычаг КПП в положение Drive, после чего стояночный тормоз отпускается и нажимается педаль акселератора. А вот спускаться на тормозах уже недопустимо, так как это ведет к перегреву. Лучше всего включать пониженную передачу или же тормозить с помощью «овердрайва».
Торможение двигателем в автомобилях с автоматическими коробками передач тоже имеет свои особенности. В первую очередь водителю стоит понять, с какой именно скоростью можно ездить в зимнее время, ведь далеко не все «автоматы» позволяют применить такой прием как торможение силовым агрегатом. Но это касается только самых старых автоматических КПП, которые имеют ограничение по включению высоких передач, в таком случае можно попытаться тормозить мотором на льду переводя «автомат» в один из селекторов: второй или третий. Помимо этого, если современная автоматическая КПП имеет функцию ручной смены скоростей, то это позволяет водителю проводить торможение мотором с помощью перехода на наиболее низкую передачу.
Еще одной ситуацией является езда на «автомате» зимой после ночной стоянки. Наверное, многим водителям знакома ситуация, когда машина с утра не может тронуться с места, так как примерзли тормозные колодки. Особенно актуальной проблема становится, когда у задних тормозных дисков скапливается снег. Если это уже случилось, то лучше всего не делать резких движений, не растягивать ручник и не пытаться дать газу, в противном случае можно искривить диски.
Если автомобиль стоял некоторое время без движения, то водитель, конечно, может ограничиться лишь переведением рычага в положение «P», но в этом случае очень важно не перегрузить «автомат» иначе не уйти от дорогого ремонта трансмиссии. Ставить машину с автоматической коробкой передач на стоянку нужно по определенному алгоритму: полностью останавливаем автомобиль, жмем на педаль тормоза, переводим КПП в режим «N», педаль тормоза можно опустить лишь тогда, когда авто будет поставлено на ручник. После остановки «автомат» необходимо перевести в положение «Р».
Если вы будете следовать всем приведенным выше рекомендациям, то не только сможете научиться правильно водить зимой автомобиль с «автоматом», но еще и существенно продлите срок службы КПП своего авто.