Рекомендации по покупке б/у машины Джип Гранд Чероки второго поколения (1998-2004)

Автомобиль Jeep Grand Cherokee второго поколения полноправным джипом не является, даже не смотря на наличие полноприводной трансмиссии и зависимых мостов. Паркетником его также назвать нельзя, ведь машина имеет несущий кузов, но и для серьезного бездорожья эта модель вообще не подходит.
Представлен автомобиль Джип Гранд Чероки в кузове WJ был летом 1998 года, для него предлагался единственный пятидверный кузов. Выпускалось второе поколение популярной модели шесть лет и за этот период его внешний вид практически не изменился, если не считать изменение формы переднего бампера и установку прямоугольных фар вместо круглых в 2004 году.
Сегодня на вторичном рынке встречаются разные версии машины Jeep Grand Cherokee второго поколения, самым утилитарным и простым стало исполнение Laredo, отличается оно неокрашенными серыми бамперами и является оптимальной версией для внедорожной эксплуатации. На одну позицию выше в списке числится исполнение Limited, получившее молдинги и бампера, окрашенные в цвет кузова. Еще выше находится исполнение Overland, которое начало выпускаться с 2001 года.
Защиту кузова от коррозии подержанные авто Джип Гранд Чероки имеют хорошую, антикоррозионная обработка вполне достойна. Но как обычно американский производитель решил сэкономить на мелочах, в результате чего хромированные надписи на багажнике и капоте очень быстро теряют товарный вид.
На некоторых подержанных образцах модели Гранд Чероки второго поколения вокруг дверных стекол образуются рыжие пятна, при этом кузов не ржавеет, ржавчиной покрываются исключительно металлические детали уплотнителей. После 2 - 3 зим эксплуатации в отечественных условиях нижние края зеркал начинают чернеть, края зеркал заднего вида снизу отслаиваются.
Большинство подержанных машин Джип Гранд Чероки второго поколения имеют высокий уровень отделки салона с электропакетом, кондиционером, кожаной отделкой кресел. Но многим автолюбителям не очень нравится качество американской кожи, которая является гладкой и скользкой. Встретить экземпляры с климат-контролеим на вторичном рынке почти невозможно, зато все автомобили укомплектованы кондиционерами. Самое богатое оснащение модели Гранд Чероки предполагает наличие датчика дождя, регулировки педального узла, электропривода кресел с памятью десяти положений и отделку декоративными вставками из дерева.
Электрооборудования у машины Jeep Grand Cherokee второго поколения не так и много. Этот авто страдает единственной серьезной проблемой – регулярно выходит из строя подогрев сидений, причем вне зависимости от рынка сбыта.
Большая часть б/у автомобилей Джип Гранд Чероки второго поколения, представленных на отечественном вторичном рынке, имеют исполнение «Лимитед», поэтому комплектуются 4,7-литровыми восьмицилиндровыми силовыми агрегатами мощностью 223 «лошадей». Такая машина с места до «сотни» разгоняется за 8,3 секунды, а ее максимальная скорость составляет 200 км/ч. Но и аппетит этот силовой агрегат имеет соответствующий и он составляет 15 – 22 литра на 100 км, при этом употребляет он только 92-й или 95-й бензин. Серьезных проблем 4,7-литровый агрегат не имеет, но он имеет одну особенность – подрагивается на холостом ходу.
Подержанные автомобили Jeep Grand Cherokee второго поколения укомплектованы шестицилиндровым рядным четырехцилдиндровым двигателем мощностью 190 «лошадей». До середины 90-х годов этот силовой агрегат имел множество болезней, но со временем его конструкция стала более надежной.
Иногда на отечественном рынке встречаются Гранды с пятицилиндровым 140-сильным турбодизелем рабочим объемом 3,1 литра, но их очень мало. Что касается характеристик этого дизеля, то даже сегодня он выглядит вполне убедительно, но несколько портит картину плохая разгонная динамика из-за автоматической КП. В 2002 году этот дизель был заменен новому 163-сильному двигателю от Мерседес с системой коммон-рейл.
Бензиновые силовые агрегаты не страдают какими-либо возрастными болезнями, они недороги в обслуживании, так как получили гидротолкатели клапанов и цепной привод ГРМ. Владельцам часто приходится заменять лишь свечи зажигания через 10-20 тыс. км. Эксперты советуют с профилактической целью чистить форсунки впрыска ультразвуком каждые 30-40 тыс. км. К 60-80 тыс. км пробега на ремне вспомогательных агрегатов начинают свистеть ролики.
Второе поколение автомобилей Джип Гранд Чероки комплектовалось только автоматической коробкой передач, но производители предлагали покупателям широкий выбор трансмиссий. Самой инновационной системой полного привода считается трансмиссия «Квадра-Драйв». В ней крутящий момент передается задним ведущим колесам, а передние подключаются лишь при пробуксовке задних. В ней присутствует самоблокирующий дифференциал обоих мостов для улучшения проходимости.
Несколько проще и дешевле принято считать трансмиссию «Квадра-Трек II», в ней самоблокирующийся дифференциал есть только сзади, а сама система работает по алгоритму.
В любой раздаточной коробке масло нужно менять каждые 50 тыс. км, а в мостах этот интервал должен составлять 40 тыс. км. Если же вам приходится эксплуатировать автомобиль в тяжелых условиях или часто тащить тяжелый прицеп, тогда срок замены масла следует сократить дважды.
Реактивные тяги переднего моста подержанного авто Jeep Grand Cherokee второго поколения приходится менять через 100 – 150 тыс. км. Обычные амортизаторы специалисты советуют заменять на усиленные, после этого автомобиль станет рулить заметно лучше. Рулевой редуктор в рейке обычно выхаживает до 120-150 тыс. км, после чего начинает течь.
По сравнению с первым поколением машина Джип Гранд Чероки второго поколения стала заметно надежнее, но остались некоторые мелкие минусы по подвеске, электрооборудованию и кузову. Не следует покупать подержанный экземпляр в джиперов, таким образом вы повысите свои шансы найти «неукатанный» авто.
Сегодня купить б/у машину Джип Гранд Чероки второго поколения на вторичном рынке можно по цене от 13 до 23 тыс. долларов.