Осмотр электронных систем и мотора при покупке автомобиля

При покупке подержанного автомобиля в первую очередь осматривается его кузов, в тех случаях, когда кузов машины удовлетворил покупателя, следует переходить к детальному изучению состояния остальных систем авто.
Основное внимание при проверке состояния подержанной машины нужно уделять тем системам, которые отвечают за безопасность. При включении зажигания все контрольные лампочки подушек безопасности и антиблокировочной системы тормозов должны сразу же зажигаться и гаснуть после выключения зажигания примерно через 2-5 секунд, в противоположном случае можно судить о проблемах и отклонениях в работе данных систем. Что касается мотора, то он должен легко заводиться при включении стартера, посторонних скрипов и скрежетов при этом не должно быть.
Прогретый мотор должен работать без подрагиваний, ровно на тех оборотах холостого хода. Которые указал производитель в инструкции к авто. Вполне понятно, что при данном процессе с трубы выхлопной системы сизый дым валить не должен – это верный признак изношенности двигателя или чрезмерного употребления им масла. Если же дым черного цвета, тогда можно с уверенностью сказать, что этот автомобиль имеет проблемы системы питания или текущий владелец использует неправильную топливную смесь.
После первого этапа проверки, можно приступать ко второму, для этого следует поднять капот. При продаже автомобиля под капотом не должна водиться идеальная чистота, если именно так и есть, то владелец транспортного средства наверняка вводит покупателя в заблуждение. Большое количество продавцов перед продажей моют мотор для того, чтобы скрыть следы подтекания антифриза, подтеки масла, которые видны через прокладки, жидкости гидроусилителя и т.д. Именно поэтому во время осмотра следует обязательно уделить особое внимание всем возможным путям ухода жидкостей наружу.
Нужно попросить владельца продаваемого авто несколько раз «газануть», после чего нужно внимательно осмотреть сальники распредвалов в случаях, когда к ним есть доступ, нужно знать, что если на их кромках выступило масло новому хозяину машины обязательно нужно будет их менять, также следует осмотреть прокладку клапанной крышки. Далее нужно прислушаться к работе мотора во время сброса газа – при засорении зазоров гидрокомпенсаторов в газораспределительном механизме или заклинивания будет слышаться отчетливое клацанье. Для некоторых автомобилей замена этих гидрокомпенсаторов может даже сравнится с капитальным ремонтом средней тяжести, хотя сегодня существуют специальные средства, предназначенные для мягкой промывки мотора, в некоторых случаях они могут решить данную проблему.
При заведенном двигателе нужно открыть маслозаливную пробку и посмотреть на всякий случай, не идет ли оттуда дымок сизого цвета. Присутствие такого дыма в небольшом количестве допустимо, но если оттуда дым валит клубнями или просто его хорошо заметно – то это явный признак, свидетельствующий об изношенности поршневых колец.
На следующем этапе желательно посетить автосервис для проведения диагностики. Диагностика мотора стоит того, чтобы ее сделать. В первую. Очередь покупатель должен получить сведенья о таких параметрах: наличие ошибок систем безопасности, датчиков системы управления мотором, сведенья о количестве вредных веществ в отработанных газах, о составе топливной смеси, сведенья о компрессии в цилиндрах. Которая обязательно должна быть в норме и от цилиндра к цилиндру не сильно отличаться.
В случае, когда с двигателем все в порядке или те проблемы, которые были выявлены при диагностике и проверке не страшат покупателя и имеют даже преимущество – компенсацию торгом, то следует совершить пробную поездку для того, чтобы окончательно быть уверенным, что этот авто подходит на все сто.